Название: Железные дороги, перевезенные пассажиры (млн пассажирокилометров)

Тема: Инфраструктура: Транспорт

Производительность: Годовой

Общий размер: пассажирокилометры

Описание: Пассажиры, перевезенные железнодорожным транспортом, - это количество пассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом, умноженное на пройденные километры.

Источник: База данных Railisa (МСЖД), Международный союз железных дорог (МСЖД), uri: https://uic-stats.uic.org/select/; Статистика ОЭСР, Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР)

Методология: Методология: Пассажирокилометры обычно измеряются на основе расстояния, пройденного железнодорожным транспортом между пунктом отправления и пунктом назначения, умноженного на количество пассажиров, путешествующих между каждым пунктом отправления и пунктом назначения. Эта переменная относится к пассажирам, независимо от оплаченного тарифа, а также к пассажирам, путешествующим бесплатно, но не включающим членов поездной бригады.

Количество пассажиров следует рассчитывать как количество пассажирских поездок. Путешествие - это процесс перемещения из одного места (пункта отправления) в другое (пункт назначения) с использованием определенного вида транспорта (например, железной дороги). Путешествие может состоять из одного или нескольких этапов, в зависимости от того, нужно ли менять транспортное средство (например, использовать более одного поезда), чтобы добраться из пункта отправления в пункт назначения. Другими словами, путешествие состоит либо из одного этапа, либо из последовательности этапов с использованием одного и того же вида транспорта (например, железной дороги), следующих друг за другом таким образом, что пункт назначения одного этапа совпадает с пунктом отправления следующего.

Поездки следует считать завершенными, когда происходит остановка на ночь. Для практических целей поездки можно считать завершенными, когда происходит смена вида транспорта или транспортной компании.

Пассажирокилометры - это общее расстояние, пройденное всеми пассажирами. Например, один человек, путешествующий на 20 км, оплачивает 20 пассажирокилометров; четыре человека, путешествующие на 20 км каждый, оплачивают 80 пассажирокилометров

Статистическая концепция (концепции): пассажиро-километр учитывается, когда пассажир перевозится на протяжении одного километра. Железнодорожный пассажиро-километр (пкм) - это единица измерения, представляющая собой перевозку одного пассажира железнодорожным транспортом на расстояние в один километр.

В расчет следует принимать расстояние, фактически пройденное пассажиром по сети. Чтобы избежать двойного учета, каждая страна должна учитывать только расстояние, пройденное на ее территории. Если это невозможно, то следует использовать расчетное расстояние, указанное на счете.

Важно: Транспортная инфраструктура - автомобильные и железные дороги, порты и водные пути, аэропорты и системы управления воздушным движением - и связанные с ней услуги имеют решающее значение для деятельности домашних хозяйств, производителей и правительств. Поскольку показатели эффективности сильно различаются в зависимости от вида транспорта и направленности (будь то физическая инфраструктура или услуги, предоставляемые этой инфраструктурой), для оценки транспортной инфраструктуры страны требуются узкоспециализированные и тщательно разработанные показатели.

Отрасль железнодорожного транспорта - важнейший двигатель глобального социально-экономического роста. Это имеет жизненно важное значение для экономического развития, создания прямых и косвенных рабочих мест, поддержки туризма и местного бизнеса. Экономический рост, технологические изменения и либерализация рынка влияют на автомобильный транспорт во всем мире.

Железные дороги помогли в процессе индустриализации страны, упростив транспортировку угля и сырья по более низкой цене. Поскольку железные дороги требуют огромных капитальных затрат, они могут привести к возникновению монополий и противоречить общественным интересам в целом. Отсутствие конкуренции, даже если оно контролируется и управляется государством, иногда приводит к неэффективности и высоким затратам. Кроме того, во многих случаях эксплуатация железных дорог в малонаселенных сельских районах экономически невыгодна. Таким образом, во многих развивающихся странах в крупных сельских районах даже сегодня нет железных дорог.

Железнодорожный транспорт является основным видом пассажирских и грузовых перевозок во многих странах. Пассажирские поезда могут выполнять различные функции, включая поездки на дальние расстояния, ежедневные пригородные поездки или услуги местного городского транспорта. Железные дороги являются очень популярным видом транспорта в Европе, их интегрированная сеть охватывает практически весь континент. В Индии, Китае, Южной Корее и Японии многие миллионы людей пользуются поездами в качестве регулярного транспорта. В Северной Америке грузовой железнодорожный транспорт широко распространен и активно используется для перевозки грузов. В регионе Западной Европы самая высокая плотность железнодорожных перевозок в мире, и множество отдельных поездов курсируют через несколько стран, несмотря на технические и организационные различия в каждой национальной сети. В Австралии сеть железных дорог в целом разрежена, в основном вдоль густонаселенных городских центров.

Примечание: Данные по транспортному сектору не всегда сопоставимы на международном уровне. В отличие от демографической статистики, счетов национального дохода и данных о международной торговле, сбор данных об инфраструктуре не был "интернационализирован". Данные МСЖД основаны на добровольной отчетности железнодорожных компаний и могут свидетельствовать о резком росте или снижении в течение некоторых лет из-за отсутствия отчетности у некоторых компаний в этой стране.

Период данных: 1995-2021

Метод классификации: Медиана

Лицензия: CC BY-4.0 (https://datacatalog.worldbank.org/public-licenses#cc-by)

Редактор: IS.RRS.PASG.KM

Датасет содержит следующие поля:

• Код индикатора (indicator_id) — Уникальный идентификатор индикатора Всемирного банка
• Название индикатора (indicator_name) — Полное название индикатора на английском языке
• Код страны (country_id) — Уникальный идентификатор страны (код Всемирного банка)
• Название страны (country_name) — Полное название страны или региона на английском языке
• ISO3 код страны (countryiso3code) — Трехбуквенный код страны по стандарту ISO 3166-1 alpha-3
• Дата (date) — Год или дата наблюдения (в формате строки, обычно YYYY)
• Значение (value) — Численное значение показателя (может быть пустым для отсутствующих данных) (единица измерения: Passenger-kilometers)
• Единица измерения (unit) — Единица измерения значения показателя (например, проценты, доллары США)
• Статус наблюдения (obs_status) — Статус данных наблюдения (может быть пустым для валидных данных)
• Количество знаков после запятой (decimal) — Количество десятичных знаков для отображения значения

Название: Railways, passengers carried (million passenger-km)

Тема: Infrastructure: Transportation

Периодичность: Annual

Единица измерения: Passenger-kilometers

Описание: Passengers carried by railway are the number of passengers transported by rail multiplied by kilometers traveled.

Источник: Railisa Database (UIC), International Union of Railways (UIC), uri: https://uic-stats.uic.org/select/; OECD Statistics, Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD)

Методология: Methodology: Passenger-kilometers are usually measured on the basis of the rail travel distance between origin and destination multiplied by the number of passengers traveling between each origin and destination. This variable relates to passengers, irrespective of the fare paid and also including free travelling passengers, but excluding members of the train crew.

The number of passengers should be calculated as number of passenger journeys. A journey is the act of moving from one place (origin) to another (destination) using a given transport mode (e.g. railway). A journey may consist of one or several stages depending on whether one has to change transport means (e.g. using more than one train) in order to get from the origin to the destination. In other words, a journey consists either of a single stage or a sequence of stages using the same transport mode (e.g. railway), following each other in such a way that the destination of one stage coincides with the origin of the next.

Journeys should be considered finished when an overnight stay occurs. For practical purposes, journeys can be considered finished when a change in transport mode or transport company occurs.

Passenger-kilometers is the total distance travelled by all the passengers. For instance, one person travelling for 20km contributes for 20 passenger-kilometres; four people, travelling for 20km each, contribute for 80 passenger- kilometers

Statistical concept(s): A passenger kilometer is performed when a passenger is carried for one kilometer. Rail passenger-kilometer (pkm) is a unit of measurement representing the transport of one rail passenger by rail over a distance of one kilometer.

The distance to be taken into consideration should be the distance actually travelled by the passenger on the network. To avoid double counting each country should count only the pkm performed on its territory. If this is not available, then the distance charged or estimated should be used.

Значимость: Transport infrastructure - highways, railways, ports and waterways, and airports and air traffic control systems - and the services that flow from it are crucial to the activities of households, producers, and governments. Because performance indicators vary widely by transport mode and focus (whether physical infrastructure or the services flowing from that infrastructure), highly specialized and carefully specified indicators are required to measure a country's transport infrastructure.

The railway transport industry a vital engine of global socio-economic growth. It is of vital importance for economic development, creating direct and indirect employment, supporting tourism and local businesses. Economic growth, technological change, and market liberalization affect road transport throughout the world.

Railways have helped in the industrialization process of a country by easy transportation of coal and raw-materials at a cheaper rate. As railways require huge capital outlay, they may give rise to monopolies and work against public interest at large. Even if controlled and managed by the government, lack of competition sometimes results in inefficiency and high costs. Also, many times it is not economical to operate railways in sparsely settled rural areas. Thus, in many developing countries large rural areas have no railway even today.

Rail transport is a major form of passenger and freight transport in many countries. Passenger trains can involve a variety of functions including long distance travel, daily commuter trips, or local urban transit services. Railways are very popular mode of transportation in Europe, with an integrated network covering virtually the whole continent. In India, China, South Korea and Japan, many millions use trains as regular transport. In North America, freight rail transport is widespread and heavily used in for transporting goods. The western Europe region has the highest railway density in the world and has many individual trains which operate through several countries despite technical and organizational differences in each national network. Australia has a generally sparse network, mostly along its densely populated urban centers.

Ограничения: Data for transport sectors are not always internationally comparable. Unlike for demographic statistics, national income accounts, and international trade data, the collection of infrastructure data has not been "internationalized." The data from UIC is based on voluntary reporting by railway companies, and can show drastic increases or decreases for some of the years due to lack of reporting by some of the companies in that country.

Период данных: 1995-2021

Метод агрегации: Median

Лицензия: CC BY-4.0 (https://datacatalog.worldbank.org/public-licenses#cc-by)

Код индикатора: IS.RRS.PASG.KM